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商品訊息功能
- 品號：3596513
- 世界首創的ACT功能
- 可獨立調整麥克風音量
- 音碼及雜訊鎖定雙重靜音控制
商品訊息描述
購物前請先注意下列事項
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贈品注意事項
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ACT-35B是創新的無線麥克風系統，世界首創的ACT功能，能自動、快速、精確的追鎖發射器頻率自動同步於工作頻道。以精密佈局的電路主機板，直接與LCD顯示操控面板及後背板結合，不需要配線及調整，綠色背光的LCD顯示視窗，提升產品的價值感及方便的操作性，擁有超越其他品牌更先進、更穩定的電路特性，擁有最先進的功能及特性，讓使用者能以消費性價格享受專業品質。是DJ、卡拉OK演唱最佳的選擇。
接收機主要規格 | |
接收頻道 | 雙頻道 |
載波頻段 | UHF 480~934MHz |
接收方式 | CPU控制『自動選訊接收』 |
接收天線 | 後置分離式設計 |
預設頻率數 | 第1?6群組各預設8個無條件限制的互不干擾頻率，第7?10群組各預設16個互不干擾頻率，共預設112個頻率組合。最後第11群組是使用者自行設定及儲存偏好的8個頻率。 |
振盪模式 | 流行PLL電路，頻率穩定度≦±0.005% (-10~+60℃) |
實用靈敏度 省錢妙招 | 輸入10dBμV時，S/N>80dB |
綜合S/N比 | >106dB(A) |
總合T.H.D | |
綜合頻率響應 | 50Hz~18KHz |
靜音控制模式 | 『音碼及雜訊鎖定』雙重靜音控制 |
音量輸出 | 各頻道具有音量控制器個別調整音量 |
最大輸出電壓 | 兩段切換：Line及Mic |
| 網路熱銷產品 電源供應 | 外加AC電源供應器，12~15V DC，1A |
尺寸(mm) | 420(寬) × 44(高) × 180(深) |
重量(kg) | 約1.4 |
備註 | 各項規格如有誤差，以實際產品為依據。 載波頻率範圍、最大偏移度等依照各國電波法規各有不同規格。 |
麥克風主要規格 | |
麥克風型號 載波頻段 | 手握ACT-52H.領夾ACT-32T UHF 480~934MHz |
振盪模式 | PLL電路 網路人氣商品top10 |
頻帶寬度 | 網路購物24 MHz |
輸出功率 | 30mW（依照電波法規） |
諧波輻射 |
商品訊息特點
| 輸出功率 |
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商品組合：A組合雙手握麥克風.B組合單手握+單領夾.C組合雙領夾麥克風
配件：
型號：ACT-35B
尺寸：420(寬) × 44(高) × 180(深)MM
電壓：110~220V
消耗功率：
產地：台灣
保固年限：一年
其他：
試用範圍：無試用
| 保固期 | 1年保固期 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
荷蘭隊雖在經典賽（WBC）四強賽延長11局3比4輸波多黎各隊，無緣打進冠軍決賽，不過此戰曾來台效力統一獅的洋投吉爾（Jair Jurrjens）及馬帝斯（Shairon Martis）都投的精采，兩人合力投了4局沒失分。
此戰荷蘭隊由效力日職軟銀的Rick VandenHurk先發，但他只投2局就被打出5支安打，包括1局下Carlos Correa（柯瑞亞）轟出的2分砲以及2局下T.J. Rivera轟出的陽春彈，失掉3分。
吉爾是在3局登板，中繼2.1局被擊出4支安打沒失分，馬帝斯接手投1.2局沒被擊出安打、沒失分，表現都相當稱職。
而效力道奇隊的Kenley Jansen，也在9局下登板，投1局用了9球解決3名打者，包括2次三振。
工商時報【何英煒、呂雪彗╱台北報導】
自從公路法1月6日修正之後，大幅提高Uber分享共乘車輛的罰則，目前共開出11張處份書，處份書上明白寫明勒令Uber歇業。Uber台灣表示，將於下周五（2月10日）日起暫停Uber在台灣的相關服務。
交通部長賀陳旦昨天表示，他樂見Uber與台灣業者合作，能夠在台落地，做好納稅、納保險及納管「三納」原則，帶給乘客好的服務，但不希望走到把Uber趕出台灣的絕路。
四年前Uber進入台灣市場，該公司表示，看到願意擁抱創新科技的合作駕駛與乘客的數目不斷成長。期間，Uber成功將服務拓展到四個城市，包括台北、台中以及高雄等地。
Uber認為，該公司合作駕駛針對大眾運輪系統所無法到達的外圍城市地區，提供便捷且安全的交通選擇。到目前為止，台灣消費者已經藉由Uber車輛分享平台獲得1,500萬趟的搭乘服務。
Uber強調，在與政府溝通期間，Uber已經與財政部表達樂意遵從跨境電商法案、支付營業稅，而且已經與保險公司合作為乘客提供安全保障，並提出與計程車業者合作的努力，也承諾與在地的計程車業者合作。
針對政府，Uber也不客氣的指出「政府日漸遠離擁抱創新和21世紀交通與運輸趨勢」。Uber表示，Uber合作駕駛辛勤工作，而且是普通市民，卻因為提供乘客安全的搭乘服務而面臨前所未有的重罰。Uber無奈表示「可以理解交通當局需要執行新法規的壓力」。
交通部長賀陳旦昨在行政院會後記者會表示，勒令歇業的處分必須要看過去違規事實是否已經達到法令上要求勒令的條件，他呼籲有技術優勢的服務業者，能夠在台落地，並做好納管、納稅、納保險，帶給乘客好的服務，而其他相關業者也可與Uber合作，
「我們樂見合作，但需要在符合法規的前提之下」，他希望相關業者朝先進技術和Uber合作，拓展自己乘客也讓服務升級。
至於對Uber開出勒令歇業罰單，是否意味即將把Uber趕出台灣？賀陳旦「不希望事情走到那一步」，仍希望雙方能把握溝通機會，「大家不要走到絕路」。
在此困境之下，Uber相信需要重新思考另一路徑。因此，宣布將於下周五，2月10日起暫停Uber在台灣的車輛分享媒合平台服務，但是仍希望能重啟和政府的對話，「希望在蔡總統領導下，讓創新交通與運輸科技在台灣得以發展並且茁壯」。
Uber形容「這是個很艱難的決定」，該公司也了解這對合作駕駛的衝擊，Uber對合作駕駛表達衷心的感謝，希望在可見的未來，再度以創新科技服務他們。
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